Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

NOON REPORT: Pengertian dan Cara Membuatnya

Arti Noon Report


Apa arti NOON REPORT
Mualim 2 di kapal tentu tidak asing dengan noon report.

Noon Report adalah laporan tengah hari yang dikirim kapal ke manajemen setiap hari. Laporan ini berisi antara lain posisi kapal, kecepatan, dan data standar lain. Data-data ini dapat digunakan untuk menilai kinerja kapal.

Manajemen dapat menggunakan noon report untuk melihat perbedaan kinerja dari kapal yang sejenis. Dengan perbedaan itu dapat diambil garis besar tindakan untuk menaikkan kinerja kapal yang lebih rendah.

Siapakah yang menyiapkan noon report?

Data seperti bahan bakar, minyak lumas, RPM disiapkan oleh KKM. Perwira deck, biasanya Mualim 2 melengkapinya dengan antara lain: posisi kapal, kecepatan rata-rata, estimasi tiba. Selanjutnya nakhoda memastikan bahwa noon report telah dikirm ke manajemen di darat.

Apa saja yang dimuat dalam noon report?

Berikut gambaran umum isi noon report:
  • Nama kapal (ship's name)
  • Nomor pelayaran (voyage no)
  • Tanggal laporan (date of report)
  • Poisi kapal (longitude dan latitude, biasanya diambil dari GPS kapal)
  • Jarak ditempuh (noon to noon distance)
  • Total jarak ditempuh (distance accumulated)
  • Kecepatan rata-rata dalam knot (average speed, diambil dari jarak tempuh noon ke noon dibagi waktu)
  • RPM (rotation per minute)
  • Porpeller slip
  • Cuaca
    • Arah dan kekuatan angin (wind direction and force)
    • Keadaan laut (general sea and swell condition)
  • Jarak yang harus ditempuh (distance to go)
  • Estimasi tiba (estimated time of arrival) di pelabuhan tujuan
  • Arah dan kekuatan angin

    Contoh :
    • E2 artinya angin timur (east) kekuatan 2 scala Beufort
    • NW3 artinya angin barat laut (north west) kekuatan 3 scala Beufort
    • SE4 artinya angin tenggara (south east) kekuatan 4 scala Beufort
    • SW5 artinya anging barat daya (south west) kekuatan 5 scala Beufort

    Keadaan laut

    Contoh :
    • Calm = tinggi gelombang 0.15-0.30 meter
    • Smooth = tinggi gelombang 0.6-0.9 meter
    • Slight = tinggi gelombang 1.2 - 1.5 meter
    • Moderate = tinggi gelombang 1.8 - 2.6 meter
    • Rough = tinggi gelombang 3.0 - 3.9 meter

    Remaining On Board

    Remaining on board (ROB) artinya ada/tersedia di kapal. Data menyangkut bahan bakar dan minyak lumas disiapkan oleh KKM. Perlu diperhitungkan dengan teliti apakah akan disebutkan seluruh yang ada di kapal atau di luar konsumsi harian dan tanki pemakaian (service tank) saja agar kapal mempunyai cadangan yang aman. Menyangkut air tawar (fresh water) disiapkan oleh mualim 1 (chief officer)

    Contoh isian

    (Dalam metric ton atau liter)
    • MFO (Marine Fuel Oil) = ...
    • LSFO (Low Sulfur Fuel Oil) = ...
    • MDO (Marine Diesel Oil) = ...
    • LSFO (Low Sulfur Diesel Oil) = ...
    • LO ME (Lube oil for main engine) = ...
    • LO AE (Lube oil for aux engine) = ...
    • Hydrolic oil = ...
    • Fresh water = ...

    Berdasar ROB dapat diketahui konsumsi bahan bakar, minyak lumas, air tawar per hari, apakah normal, ekonomis atau boros. Menyangkut lube oil, keborosan sering terjadi akibat adanya kebocoran, misalnya kebocoran pada pipa lubricator, ring piston, dll.

    Form noon report

    Bentuk form tiap perusahaan tentu berbeda. Tapi pada prinsipnya memuat item yang kurang lebih sama. Posisi kapal, kecepatan, keadaan cuaca, perkiraan tiba, ROB adalah item-item yang dipastikan ada.

    Sebagai rujukan

    Noon report sering diperlukan untuk rujukan. Contoh untuk melihat kembali berapa cargo yang dibawa, waktu tempuh voyage no sekian, berapa kecepatan rata-ratanya, bagaimana pemakaian bahan bakar dan minyak lumas. Perusahaan dengan sistem IT yang sudah maju dan menerapkan online reporting, maka noon report tersimpan dengan baik dalam data base.



    Bacaan

    1. https://www.marineinsight.com/guidelines/what-is-noon-report-on-ships/#:~:text=A%20noon%20report%20is%20a,environmental%20forces%20including%20weather%20conditions.
    2. https://www.maritime-executive.com/editorials/the-death-of-the-noon-report

    1 komentar untuk "NOON REPORT: Pengertian dan Cara Membuatnya"

    1. Pak mau tanya
      Kalau mau belayar dalem negri apa aja surat"yg di perlukan

      BalasHapus

    Terima kasih sudah berkunjung. Harap masuk dengan akun Google agar komen tidak anonim.